Apres inspection, les roulements gamet sont traités avec une huile anti-corrosion (a l’exception des roulements pré-graissés). L’emballage initial est en PVC de gros calibre, fermé hermétiquement, puis mis en boîtes. Les roulements peuvent etre conservés pendant de longues périodes a condition que l’emballage ne soit pas endommagé et que l’endroit ou ils se trouvent soit sec et ne soit pas soumis a des températures extremes.

Le montage doit avoir lieu dans un environnement propre, sec sans poussiere, a l’écart de tout atelier travaillant les métaux ou produisant de fins copeaux ou de la poussiere. Il est recommandé d’étudier les plans et les instructions pour déterminer l’ordre d’assemblage. Procurez-vous tout le matériel, les outils et les pieces nécessaires avant de commencer. Il faut nettoyer soigneusement chacun des composants de la broche (logement, arbre, etc.) et s’assurer qu’ils ne présentent aucune ébarbure. Il faut vérifier la précision des dimensions et de la forme de toutes les pieces en contact avec les roulements car leur performance optimale ne peut etre atteinte que si les tolérances prescrites sont respectées. Les roulements doivent rester dans leur emballage d’origine jusqu’a ce qu’ils soient prets a etre installés pour éviter tout risque de contamination.
Dans la mesure du possible, les roulements doivent etre montés sur l’arbre en position verticale. Il est tres important d’utiliser la bonne méthode de montage et d’utiliser un matériel approprié. Les bagues intérieures des roulements (cônes) des roulements doivent etre pré-chauffées pour les dilater suffisamment et faciliter ainsi le montage sur l’arbre. Ne jamais tenter de monter l’élément a froid car l’interférence entre les cônes et l’arbre empecherait le glissement de la piece et tout impact direct endommagerait les éléments roulants et les gorges. Le réchauffement peut etre obtenu a l’aide d’un chauffage a induction, idéal pour les roulements lubrifiés a la graisse, ou a l’aide de bains d’huile pour les roulements lubrifiés a l’huile. Un roulements pré-graissé ne doit en aucune circonstance etre chauffé en l’immergeant dans de l’huile car ceci entraînerait la contamination de la graisse. La température nécessaire pour dilater suffisamment les cônes afin de vous laisser assez de temps pour le montage varie suivant la taille et la section, mais 70°C est suffisant dans la majorité des applications. Il faut prendre le plus grand soin lors du verrouillage des roulements pour etre sur que tous les éléments roulants sont bien en place; ceci est assuré en exerçant une rotation a intervalles réguliers durant le verrouillage.

Pour tout conseil spécifique, veuillez contacter gamet Bearings.

Les roulements doivent etre correctement lubrifiés afin de réduire les frottements entre les éléments roulants et les chemins de roulement. La lubrification a pour rôle de minimiser l’usure et de protéger les surfaces des roulements contre la corrosion. Le choix du lubrifiant et la méthode de lubrification sont tres importants et dépendent des conditions de fonctionnement (température, plages, vitesses, charges, environnement). Un grand nombre de graisses et d’huiles sont disponibles, offrant une solution pour chaque application.

La lubrification a l’huile est en général utilisée pour des applications exigeant des vitesses plus élevées car la chaleur se dissipe plus efficacement. Le choix d’indice de viscosité correct est important pour optimiser la longévité et les performances des roulements et des pieces adjacentes.
Un systeme de filtration est fortement recommandé car une huile contaminée aurait un effet défavorable sur la longévité et les performances des roulements. Nous recommandons d’inspecter régulierement l’huile et les filtres et de les remplacer lorsque nécessaire. Les vitesses de base du catalogue sont données pour la lubrification a l’huile.

ROULEMENTS SPÉCIAUX

Les roulements de gamet Bearings sont disponibles dans les qualités de précision suivantes:

Des qualités supérieures offrent des précisions radiales améliorées et un meilleur arrondi de la piece.

gamet Bearings offre également un service complet concernant l’étude et la fabrication d’autres roulements a rouleaux coniques adaptés a vos besoins spécifiques. Notre expérience et notre expertise technique sont a votre disposition pour vous aider a obtenir les meilleurs résultats possibles et maximiser le rapport cout-efficacité de toutes les applications hors normes.

La graisse lubrifiante offre une option simplifiée et rentable car le lubrifiant est plus facilement retenu au sein du roulements. Ceci élimine parallelement les besoins compliqués et couteux des systemes de distribution et de vidange.
L’étanchéité des roulements est importante pour éliminer toute possibilité de pénétration d’impuretés et pour retenir la graisse au sein de la structure des roulements.
Une lubrification a la graisse peut entraîner une réduction des vitesses de base. Si vous avez l’intention d’utiliser des roulements graissés, vous pouvez obtenir des conseils sur les vitesses maximum aupres du Service Technique de gamet.
gamet Bearings est en mesure de fournir des roulements prégraissés adaptés a vos besoins.

Apres installation, les roulements nécessitent une période de rodage pour conditionner les surfaces, assurant ainsi une performance optimale. Cette étape est plus critique dans le cas de lubrification a la graisse car ceci demande plus de temps pour disperser et distribuer uniformément le lubrifiant dans le roulement. Si cette opération est négligée, les températures peuvent s’élever rapidement, entraînant une surchauffe localisée et la rupture du lubrifiant, ce qui conduirait a une défaillance prématurée du roulements ou des performances inférieures de la broche.
gamet Bearings demeure a votre disposition pour tout conseil concernant des applications spécifiques.

Les roulements se composent de quatre éléments fondamentaux. La bague intérieure (cône), la bague extérierure (cuvette), les rouleaux et la cage.
Le cône, les rouleaux et la cage forment un ensemble qui est séparable de la cuvette.

La géométrie des roulements a rouleaux coniques présente certaines particularités uniques. La plus importante est la longue ligne de contact entre le rouleau et la piste du roulement qui permet de supporter de fortes charges et est caractérisée par une grande rigidité du roulement. Une conception ‘au sommet’ assure un mouvement de rotation rigoureux des rouleaux sur les pistes, a chaque point de la génératrice des rouleaux. Fig. 1. De plus, sa construction conique permet au roulement de supporter des charges tant radiales qu’axiales.
La faible force résultante (x) sur la collerette d’appui aligne les rouleaux et empeche leur mise de travers. Fig. 2.

Les roulements gamet sont fabriqués uniquement dans une catégorie de haute précision (cf. page 5). Rouleaux creux – Ils facilitent le débit du lubrifiant a travers les roulements pour le refroidissement. Rouleaux bombés et calibrés – Des rouleaux légerement bombés permettent une répartition égale de la charge dans le roulement et améliorent sensiblement la précision générale des roulements. Les rouleaux gamet sont rectifiés entre pointes pour obtenir une circularité presque parfaite. La rectification sans centre ne peut obtenir ce degré de précision. Les rouleaux sont alors soigneusement calibrés en jeux assortis. Cage du roulement – La cage a un faible coefficient de friction. Elle est guidée sur la bague intérieure du roulement pour obtenir la stabilité radiale et est conçue afin de répartir suffisamment d’huile sur les chemins de roulement pour maintenir la lubrification, l’excédent étant dévié a travers le centre du rouleau. En fonction de la vitesse de rotation, la lubrification peut se faire avec de la graisse a la place d’huile.

TOLÉRANCE DE L’ARBRE

TOLÉRANCE DU LOGEMENT – Standard et Type C

TOLÉRANCE DU LOGEMENT – Type H, G et P

Le roulement a une rangée peut etre utilisé pour les applications avec charge légere ou moyenne et permet un montage simple et économique. Ils sont utilisés par paires en opposition et préchargés avec un écrou ou une rondelle s’appuyant sur la bague intérieure.

• Conçus et fabriqués en Grande-Bretagne par un des leaders mondiaux dans le domaine des roulements de précision
• Tolérance du calibre du cône se situant entre 0,5 et 1,5 microns
• Un choix complet de tailles a partir de 25 mm d’alésage
• Qualité conforme aux normes ISO 9000
• Roulements en matériaux de haute qualité
• Un service d’étude et de fabrication spécialisé a votre disposition pour répondre a vos besoins particuliers
• Livraison défiant la concurrence pour la plupart des tailles.

La version avec cuvette a collerette permet un usinage cylindrique plus simple et plus précis du logement.

• Conçus et fabriqués en Grande-Bretagne par un des leaders mondiaux dans le domaine des roulements de précision
• Tolérance du calibre du cône se situant entre 0,5 et 1,5 microns
• Un choix complet de tailles a partir de 25 mm d’alésage
• Qualité conforme aux normes ISO 9000
• Roulements en matériaux de haute qualité

Ce roulement a simple rangée a une bague extérieure élargie comportant un certain nombre de ressorts. Il est monté avec un roulement a simple rangée ou a double rangée. Comme la bague extérieure est libre de glisser dans son logement, l’effort des ressorts assure une précharge permanente du roulement, malgré les dilatations dues aux conditions ambiantes de température.

• Un service d’étude et de fabrication spécialisé a votre disposition pour répondre a vos besoins particuliers
• Livraison défiant la concurrence pour la plupart des tailles.